车宝骏730是一款带里程的五速手动挡。
症状
由于一次事故，在我站更换了后壳。 试车完成后发现，车辆起步后，倒车档无法取下，然后停车。 需要用外力推车或快速举起，踩下离合器，使其短暂接合，给倒档一个瞬间的驱动力，即可正常脱开。 其余齿轮运转正常。
原因分析
从故障现象来看，应该是倒档齿轮咬得很硬，导致齿轮难以拆卸。 这种行为的可能原因是：
检修流程
1、询问维修技师得知变速箱只是被一个小孔损坏，内部基本没有损坏，所以推测内部零件损坏的可能性不高。
2、会不会是人为组装的问题？ 带着这个疑问，我们尝试拆解变速箱，仔细检查每一个内部部件，都没有发现异常。
3、按厂家使用说明书重新组装试车惰轮的作用，故障依旧。 这样就可以排除人为因素。 那么还有什么原因呢？
4.考虑到只是变速箱壳，这个配件有没有问题？ 我们只好再次打开变速箱，详细对比新旧零件。 结果，我们发现两个输出轴轴承座圈的嵌入深度明显不同，于是我们将座圈全部取出，如图1所示：
测量特定深度。 通过对比（见图2、图3），发现新零件的尺寸比旧零件大了近3mm，这很有可能是这次故障的罪魁祸首！
治疗措施
尽量在轴承座圈下垫一个约3mm厚的垫圈，使其尽量靠近标准位置，试车故障排除！
保养小结
为什么会出现这种故障？ 大家都知道圆锥轴承有轴向定位的作用。 如果轴承和座圈没有到位，轴就会松动，齿轮啮合不顺畅。 因此，汽车的故障现象也就不难理解了：当挂上倒档起步后，由于齿轮的受力，输出轴必然会发生位移。 这样一来，它与惰轮轴的平行关系就被打破了惰轮的作用，档位自然就不容易脱了。
或者说，你有没有在维修过程中入过配件的坑？ 或者你有没有遭受过配饰的困扰？ 说吧，一起看吧……
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