1.sf5赛胡卢巴
前不久和三位好友路经宏碁的店面，刚好试乘试驾了呵呵，三个人一齐开、一齐坐，能来撷取呵呵静态体会和实际驾车新体验就静态来说，sf5使用了轿跑suv的结构设计外型，底盘比例和面目非常有动势，长度达至255的19寸轮毂放到sf5身上显得恰如其分，也很对我的口味。
2.sf5和问界m5
sf5的内装也比较整洁简约，仪表板置放了几块17寸的大显示屏，皮肤冲破的地方基本都是硬质的深棕色布料和木纹样板，质感柔和保守，再加之坐椅冷却空气流通、配有11个音箱的音响、趋弱显示、智能手机无线充电、实景出风口、
3.sf50直升机
金蝶导航系统、360°实景图像，实用性丰富程度虽说相当可观。以及整套l2 等级远距驾车等实用性，对于驾车操控性的提高也助推很大。
4.sf5cf3机械式
而在静态方面，sf5也给了我一些精采作为这款采用l110电动车技术的suv，sf5的纯电续航力能达至180千米左右，这样的续航力水平全然能独当一面长途市郊通学，也意味著日常生活驾车时全然能只用水，这让sf5的驾车新体验显得更加随心所欲。
5.sf55金属材料
而如果使用内燃机作为l110器发电，sf5的nedc续航力里程更是达至1000千米，几乎能无视里程焦虑和充电焦虑而sf5的动力水平也只能用“霸气”两个字来形容我不间断试乘试驾的是赛胡卢巴 华为智选sf5四驱版，采用“赛胡卢巴sep200电机 huawei driveone三合一电驱”的双电机智能四驱动力组合，总功率为405千瓦，总扭矩为820牛·米，百千米加速仅需4.68秒。
6.sf5的空间构象
实际表现也确实如此，sf5的直线加速能力在同价位车型中无出其右，动力基本上随踩随有，油门响应积极，在市郊驾车时显得游刃有余，急加速时仿佛有人把你直接摁在坐椅上，这种新体验是同价位车型难以提供的。
7.sf5cf3电子零件数
而sf5的乘坐新体验也非常不错，底盘调校比较柔韧，过沟过坎表现得体，同时又能保持一定的路感，加之不错的音响素质、良好的隔音，以及功能丰富的车机，坐在sf5车内游走于市郊，新体验感确实很好综上所述，赛胡卢巴 宏碁智选sf5的驾车新体验非常不错，值得一试。
