在中国卖得很好，但你知道它正在迅速占领全球市场吗？
乘联会数据显示，8月份比亚迪销量达到17.5万辆，同比增长185%，比亚迪连续四个月销量突破10万辆。今年1-8月，比亚迪新车累计销量达到166.9%，接近100万辆。
在国内销量稳步上升的同时，比亚迪也在快速推进全球化进程。
▲ 比亚迪乘用车海外市场布局
截至目前，比亚迪已在亚洲、欧洲、美洲等地区开展乘用车业务，并畅销多个发达国家。可以说，比亚迪的乘用车几乎销往南北极和非洲。
其中，海外版比亚迪元plus车型atto 3已在澳大利亚、新加坡等市场上市，首战告捷。以澳大利亚市场为例。8月初，当比亚迪atto 3在澳大利亚布里斯班的一个展厅展出时，数百人排队观车。
在新加坡市场，atto 3在上市前就已经收到了数百家消费者的意向订单，上市后的热度也超出了比亚迪的预期。.
那么比亚迪进入了哪些海外市场，哪些车型在当地销售呢？国外销售情况如何，能否与正面交锋？
01. 2025年进入18个国家开设340 家门店
目前，比亚迪乘用车已在挪威、澳大利亚、新加坡等发达国家上市；同时，比亚迪也在拉美布局乘用车业务。
公开资料显示，目前，比亚迪在国外的乘用车业务几乎都是与当地知名车商合作，门店分销网络也在不断扩大。
在亚洲市场，比亚迪宣布进军泰国市场，并宣布将与经销商合作，到年底开店31家，到2023年开店70家。
日前，比亚迪还宣布将在泰国建设电动工厂，预计2024年投产，年产能约15万辆。生产的车辆将投放泰国国内市场，以及周边东盟国家和其他地区。
在欧洲市场，比亚迪在原来的挪威市场上，已经扩展到德国、瑞典、荷兰等国家。销售车型将包括比亚迪唐、汉、元plus（本地名称为byd atto3）。
▲ 比亚迪阿托3
目前，比亚迪已与欧洲经销商集团赫定建立k8凯发棋牌的合作伙伴关系，并在当地多个地区开设展厅，为瑞典和德国的客户提供电动汽车。首批比亚迪车型预计将于今年第四季度交付给欧洲客户。
值得注意的是，比亚迪仅在挪威就开设了 51 家零售和展示店。
▲ 比亚迪挪威门店位置卫星图
在澳大利亚市场，比亚迪共有12个展览中心，覆盖澳大利亚所有州和地区（海外岛屿除外）。
▲ 比亚迪澳洲体验中心分布
在拉美市场，比亚迪于2021年12月正式进入巴西纯电动乘用车市场。目前在售车型主要为比亚迪唐ev和汉ev，并与当地多家经销商如saga、saga等合作。预计到今年年底，比亚迪将与巴西经销商合作，覆盖巴西45个主要城市，并计划到2023年底拥有100家指定经销商。
此外，比亚迪在拉丁美洲和加勒比地区的乘用车业务包括哥伦比亚、乌拉圭、巴哈马、多米尼加共和国和哥斯达黎加。
值得注意的是，比亚迪的北美市场也在布局之中。比亚迪美国k8凯发棋牌官网乘用车页面显示，正在更新中。
▲ 比亚迪美国k8凯发棋牌官网
总体而言，比亚迪的海外市场涉及发达国家和发展中国家。目前，比亚迪的海外车型仍以王朝网的纯电动车型为主。未来还将向国外市场推出海豚、海豹等海洋网络模型。
02.澳洲很火爆，一天600人申请体验
既然比亚迪在海外市场布局这么多，那么比亚迪在海外的关注度如何？
今年8月2日，一辆比亚迪atto 3（比亚迪元plus右驾版）在澳大利亚布里斯班某商场展出。据悉，该展位当时收到了600多份体验申请。
一些外媒也去静态体验了这款车。他直言，比亚迪atto 3的参观人数非常多，其热闹的场面不亚于2018年特斯拉model 3在市展出时的热度。
▲ 前来体验比亚迪 atto 3 的人
之后，虽然人多，记者还是想先去吃饭，等到午饭后人少的时候小心上车。但事实证明，一个小时后至少有60人排队，而且热度还在持续。
▲ 商场里的人在排队看车
8月23日，发布视频显示，前来观车的人很多，围着车围观车。车内的座位上挤满了人，连前引擎盖都掀了起来。周围的人都在谈论这辆车。
9月2日，比亚迪向客户交付了第一台atto 3，atto 3正式在澳大利亚市场上市。首批交付车型为长续航车型，标准续航车型将于2022年11月在中国生产。
▲ 比亚迪 atto 3 等待发货
车型方面，比亚迪atto 3在澳大利亚市场推出了两款车型。标准续航版43万澳元起（约合人民币20.89万），wltp条件下续航320公里；远程版售价4.73万澳币（约合人民币22.31万元），wltp续航420公里。
两款车型均采用比亚迪的磷酸铁锂刀片电池；其中，标准续航版电池容量为50.1kwh，长续航版为60.4kwh。
目前比亚迪唐 汽车之家，比亚迪在澳大利亚市场只有atto 3在售；此外，比亚迪还将在澳大利亚市场推出另外两款新车型（可能是比亚迪海豚和比亚迪海豹），预计将于2022年12月在澳大利亚市场推出。
▲ 澳大利亚昆士兰的体验中心
03.元plus在澳洲拿下4000单，接近特斯拉
展车的火爆也为比亚迪带来了澳洲市场的大量订单。
8月初，澳大利亚电车经销商（比亚迪在澳大利亚市场的经销商）表示，自2月份比亚迪atto 3上市以来，已收到4000多份订单。
在比亚迪前段时间宣布降低23%的服务成本后，比亚迪atto 3的日订单量翻了一番。
ev ceo luke todd告诉澳媒：“过去48小时的日订单量是我们减免服务费前日均订单量的两倍；目前总订单量已经超过4500辆。”
9月5日，澳大利亚联邦汽车工业协会（fcai）发布了8月份新车销售数据。整个8月份，澳大利亚共售出95,256辆汽车，今年1-8月新车销量达到100辆。
▲澳大利亚8月新车销量
fcai 首席执行官 tony weber 表示，8 月份电动汽车的销量大幅增长。“8 月份电池电动k8凯发棋牌强劲，仅特斯拉一家就销售了 3,397 辆汽车。电动汽车占 8 月销量的 4.4%，是去年同期的两倍，创历史新高。年初至今，电动汽车销量占整体市场的2%比亚迪唐 汽车之家，混合动力汽车占7.6%，插电式混合动力汽车占0.6%。”
而比亚迪自7月上市以来，已接到4500多份订单。如果按月比较，特斯拉8月份的交付量为3397辆，比亚迪4500辆的单车型销量也很可观。
特斯拉 model 3 是 8 月份澳大利亚第四大新车，仅次于丰田 hilux、福特 和丰田 rav4，销量超过丰田陆地巡洋舰。
▲ 8 月澳洲市场销量前十名
最新数据显示，8月份共向客户交付了2380辆model 3；此外，特斯拉还交付了 1017 辆 model y，这两款车让特斯拉在 8 月份占据了整个澳大利亚新车市场3.6% 的份额。
从8月份澳大利亚新车销量来看，特斯拉将成为比亚迪在澳大利亚的主要竞争对手。未来比亚迪seal推出后，将在澳洲市场开启与特斯拉model 3的正面交锋。
04.7月进入新加坡市场，市场小而火爆
直到今年7月8日，阿托3在新加坡上市时才正式进入乘用车市场。
▲ 比亚迪 atto 3 在新加坡上市
新加坡媒体《商业时报》7月7日报道称，比亚迪在新加坡的授权经销商表示，约有300人对atto 3表示了浓厚的兴趣，足以占到今年比亚迪出口到新加坡市场的汽车数量。
▲ 比亚迪 atto 3 内饰
一位消息人士告诉新加坡《商业时报》，比亚迪不得不“调整”工厂订单；业内人士称，这意味着这款车比预期更受欢迎。
▲ 新加坡比亚迪 atto 3 展厅
在新加坡市场，电动汽车仅占整个市场的0.6%，但电动汽车的整体比例也在不断增加。
今年年初，上路的电动乘用车不到3000辆，但1-5月间，电动汽车的保有量增加了1000辆。
由此看来，虽然新加坡市场不大，但比亚迪阿托3在上市前就已经收到了300多人的意向，这在一定程度上也可以看出。比亚迪在新加坡市场的热销潜力。
05.ocean的前三名在日本发布tang ev并在挪威赢得首战
今年7月21日，比亚迪宣布进军日本乘用车市场，推出三款车型——byd atto3、byd 和seal。
▲ 比亚迪宣布进军日本乘用车市场
其中，阿托3将率先上市，预计2023年1月上市销售。比亚迪海豚和海豹仍需生产右驾车型，分别于2023年中、下半年发布。
▲ 比亚迪海豹，阿托3、海豚
在进入亚洲和大洋洲发达市场后，比亚迪也将目光投向了欧洲。去年8月，比亚迪唐ev开始在挪威交付。去年12月底，比亚迪宣布唐ev在挪威的交付量达到1000辆。
▲ 比亚迪唐ev
比亚迪国际合作事业部和欧洲汽车销售事业部总经理舒有兴表示：“唐ev自去年8月在挪威上市以来，一直受到用户的青睐和认可。就在上个月，唐ev获得了7座suv 在挪威。市场销量第一。”
具体来说，比亚迪唐在挪威的售价为 61.990,000 克朗（约合 43.50,000 元人民币）。这个价位的竞品主要是特斯拉model y高性能车型。版车型，售价59.990,000瑞典克朗（约合人民币42.10,000元人民币）和奥迪e-tron，售价58.30,000瑞典克朗（约合人民币4元0. 9万元）。
▲ 比亚迪唐ev、model y、奥迪e-tron在挪威销量对比
自上市以来，比亚迪唐ev共售出2357辆，奥迪e-tron同期售出3958辆，特斯拉model y销量最高，销量超过1.40,000辆同一时期。
虽然与特斯拉相比还有不少差距，但比亚迪也在不断布局，想要扩大海外产品布局，增加销量。
▲ 100 辆 tang ev 等待运往挪威
为拓展海外市场，比亚迪宣布将参加10月份的巴黎车展，展示其最新的乘用车和技术战略。
比亚迪对欧洲市场销量的增长充满信心。据权威航运媒体《劳氏日报》报道，比亚迪将订购8艘lng双燃料汽车运输船，每艘可运输7700辆汽车，预计2025年后交付。
06.结语：电动化助力k8凯发棋牌汽车企业出海
电动化时代，新能源汽车的架构不同于燃油汽车。不再需要发动机和变速箱，也不再需要依赖这些被国际主要汽车制造商封锁的技术。
混合动力和纯电动汽车成为新趋势，国内汽车制造商的新能源产品可以出口并销往发达市场。
仅以比亚迪为例，它不仅成为国内领先的新能源汽车企业，而且在国外也受到欢迎。
从这个角度来看，电动化浪潮也大大加速了自动驾驶汽车企业的全球营销战略。
