目录：
1.van车型都是什么意思
2.van车是什么车
3.van车多少钱
4.本田van车
5.van车型
6.van车是什么意思
7.van车 蓝牌 黄牌
8.van车 美国西部
9.van车厘子
10.van车型 国产
1.van车型都是什么意思
随着各大中小城市新能源公交车完成对传统燃油车的替换，新能源城市物流配送车正相继展开新一轮代替，大中小微面和海狮轻客、欧系宽体轻客，以及融合这些车型精华、宜客宜商的多功能新能源van车，在中国市场声名鹊起，赢得市场宠爱。
2.van车是什么车
事实上这些车型区分并无明显界限，是van车，也是面包车、是轻客，它们都以对空间的极致利用，新能源电动化所拥有的路权，小巧灵活的高通过性，低廉的使用成本，成为城市物流配送首选2022年新上市的多款新能源物流van车型，无论是远程星享v、智蓝精灵还是开瑞江豚，都已做到高达6m³以上货箱容积，智蓝精灵e7更是达到了7.5m³容积，大大丰富了用户选择。
3.van车多少钱
从去年到今年，货箱容积在6m³左右的上汽大通maxus ev30和东风御风em26市场就一路走高，在同档车型且价差在用户心理接受范围内前提下，一方面是续驶里程，另一方面就是货箱容 积，更大的容积无疑更具市场潜力。
4.本田van车
一些较早上市车型，抓住了市场首波红利，取得了较强市场地位，如2017年即推向市场的瑞驰ec35，近年来一直占据新能源物流车市场前列，发展到2022款瑞驰ec35续航里程260公里，定位5门2座、5座货车，虽然续航优势相对不算突出，但其以一体式硬轴后桥打造的高承载性颇受用户赞誉，在用户圈中树立了能装扛打的口碑。
5.van车型
据悉今年瑞驰新能源还将推出另一款瑞驰ec55网上资料显示，该车整车尺寸4610*1760*1870mm，货箱尺寸2160*1550*1280mm，货箱容积为4.3m³数据表现中规中矩，等到新车正式上市后，期待它将继续带给用户更多惊喜。
6.van车是什么意思
吉利远程汽车也在这一波市场红利中呈脱颖而出态势，目前其van车已覆盖5-8方产品，从远程e5l、远程星享v到远程e6，产品线更为丰富吉利远程e5l过去两年来成为细分市场畅销车型，其框架采用2.0mm厚钢板，一体车身，不仅具有较高承载能力，且前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用多达6片钢板板簧，高承载时安全与舒适兼顾。
7.van车 蓝牌 黄牌
以商用车之姿却享有乘用车高舒适与高安全，一直是远程汽车的独特个性此外，远程汽车开始在业内首提货运生态理念，除了车、产品、服务，还有从车到货，从产品本身到租售金融、物流业态、司机运力等全货运生态链打造，未来，远程车主通过货运生态圈的高粘性链接与转化，必将具备更大竞争实力。
8.van车 美国西部
上汽大通maxus ev3 0与东风御风em26属同级别车辆，比面包车尺寸更大，可归属到轻客范畴，相对更大的货箱容积赢得了用户追捧，当然售价也相对较高值得一提的是，从去年到今年以来，愈来愈多更先进的新能源物流厢式车跳出简单“油改电”改装模式，上汽大通maxus ev30即采用独创纯电动专属平台架构，并针对物流行业对载货空间的特殊需求进行设计。
9.van车厘子
ev30做到了内部宽度1706mm，最大载货空间可达6.3m³，装载容积扩大了5%此外，在安全性上，上汽大通maxus ev3 0全系标配安全气囊，是同级车型中唯一通过国家整车碰撞测试的车型，具备高压断电保护功能，标配abs ebd，大大提升了汽车安全性能。
10.van车型 国产
有“国民神车”美誉的上汽通用五菱，在这轮新能源化过程中声势稍显滞后不过在2021年6月，五菱荣光ev货拉拉定制车型上市，拉回了一些自己的主战场该车拥有2.6*1.4米超大空间，容积达到了5.1m³，最大载重可达1吨左右，主打每公里成本仅0.1元。
通过统一形象标识和规范化运营协作，用户享有1对1专属货拉拉顾问服务
五菱另一款非常成熟的纯电动厢式物流车ev50号称“电动钢铁侠”，摆摊拉货两不误，拥有多处实用储物空间且配装有冷链运输车型，载重1.1吨，容积3m³在捉对厮杀的新能源物流市场，五菱凭借传统小微油车的经济耐用和国民口碑，依然具有较强竞争实力。
也正是国民微车的形象深入人心，此前五菱为比亚迪提供车身，而搭载比亚迪自主三电系统命名的“比亚迪v3”，使比亚迪及时在新能源物流市场找到了自己的声音比亚迪v3车身尺寸4490mm*1610mm*1900mm，总质量2510kg，整备质量1480kg，载重0.9吨，货箱容积4.5m³。
该车核心竞争优势在于，作为全球首款搭载比亚迪“刀片电池”的纯电动微面，匹配47.52kwh电池组，电机最大功率75kw，最大扭矩220nm，不仅动力强劲充沛，且续航里程达到了空前的330公里
比亚迪v3货箱空间近年来，市场表现相对较好的车型还有长安汽车子公司长安凯程旗下长安之星9 ev以及长安睿行em60／80长安之星9 ev采用对开式尾门设计，最大能打开到近180度，贴近货台，方便上下车和装卸货操作。
长安睿行em60/80工况续航达到了300公里，采用掀背式尾门设计，货箱容积5.4m³，em80更是达到6m³同时由于采用了轻客级别车架，前悬采用麦弗逊式独立悬架，安全舒适，底盘扎实
事实上，包括长安凯程在内，愈来愈多新能源物流车不再一昧追求续航里程与空间大小，安全、舒适不再是“其次”条件，前悬后挂，货车承载、轿车操控感，以及全安全气囊、abs ebd、倒车雷达等等都开始成为标配，这些无疑都在进一步提升中国汽车技术往更高水平迈进。
此外，由另一家长安跨越（重庆跨越与长安汽车合资组建，主打商用车）推出的长安跨越星v5-ev新能源电动物流车于去年9月上市，拥有客运/货运两种车型，具备7座／6座客车、2座／5座厢式四种座椅布局，车身配有最大宽度达到1米、高度1.2米的单侧侧滑门。
设置sport（重载爬坡）、normal（市区日常）、eco（城市拥堵路况）三种运行模式，通过对不同路况调整能量输出功率，提高车辆的续航里程,降低用车成本，使得每公里电耗低至0.1元
长安跨越星v5-ev新能源电动物流车部分新能源厢式车畅销车型一览车型车身尺寸（mm）工况续航货厢容积额定载重电量电耗参考售价智蓝精灵5395x1780x19553417.51.214.514.88-16.88
开瑞江豚4746*1760*1965mm2856.61.0340左右13.38-14.68远程星享v6e4845*1730*1985260 61.514.58-16.06远程e5l4495*1680*1990
2805.2812.58-13.68上汽大通maxusev305090*1780*1920（长轴款）3006.312.88-13.88东风御风em264865*1715*20602205.81.2314.61-15.02
五菱ev504490*1610*1900270 30.95比亚迪v34490*1610*19003304.50.912.7瑞驰ec354500*1680*19852604.80.9511.68-12.68
开瑞优优ev4430x1626x19302604.70.9940长安之星9ev4430*1655*19502604.8113.18-13.88长安睿行em60／804498*1715*19903005.4-6
113.58 -14.08长安跨越星v5-ev4495mm*1680mm*19903005.481（续航；公里；容积：m³；载重：吨；电量：kwh；售价：万元数据仅供参考）就在2021年之前，市场上由全新新能源平台正向研发的新能源物流van车型并不多，多为油改电而来，更大的货箱空间多以牺牲安全性、舒适性而得，这种情况正在大力改善，逐渐增多的主打真6m³的车型提升了产品整体层次和安全性。
300公里以上续驶里程不再是难事，进一步提升了运输效率而快慢充结合的充电模式，则兼顾了时效与经济成本赢得了市场认可的产品，总有自己的特色，同质化时代，要淌出一条用户接受的个性之路，还是有赖品牌认可度就比如比亚迪v3，即使是套壳五菱车身，可是加上了自己的“芯”，330公里的续航也具有相对竞争力。
再如远程汽车，从车到货到人，更进一步的生态圈研究，只要是真正为用户创造价值，自然会获得追捧下一步再看什么？是定制化？还是其他？创造价值，这正是产业发展乐趣所在
