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中高档mpv始终是商务人士招待的必选，随著人口数经济政策的放宽，愈来愈多的商务人士人士已经开始热衷于这类车款较之小车和suv，mpv譬如每排五座的内部空间竞争优势，除了相媲美小车的驾控操控性，对有车的家庭成员而言，毫无疑问是买车最差优先选择众所周知。
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正应了那句“利莫尼碰到了垫子”。已经开始对mpv愈来愈操心的本报记者，近日就碰上了一场广度试乘试驾本田本田赛那sienn的良机，透过7天的亲密无间碰触，对这款经典之作mpv车款的商品力有了深切的新体验。
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按照套路，先说外观虽然不是第一场碰触赛那，但此前更多是走马观花，而这次长达7天的试乘试驾，让我有时间对它进行细细品鉴在这里，咱也不想照搬设计语言、造型美学一类的专业术语，只聊聊自己的主观感受如果拿它和主要竞品别克gl8做比较，赛那显得商务人士气息没那么重，反而平添了几分时尚感和亲和力，这也是我觉得它更适合作为一款家用车的原因众所周知。
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数据显示，赛那车身为同级最宽，但视觉效果并不显得臃肿拉开标配的电动侧滑门坐进车内，内部内部空间给人的最直观印象就是——大根据本人亲测，就咱这个1.7米的身高，无论坐哪个位置，头部、腿部内部空间都绰绰有余特别是第二排舒适度最差，当你把座椅移到最后，调整好靠背角度并升起腿托，来个“葛优躺”简直不要太惬意。
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即便是在suv上被视作鸡肋的第每排，到了赛那这里，也给我留下一拳的头部内部空间和两拳的腿部内部空间，长途出行绝不憋屈 既然是赠送给父母的礼品，驾驶的快感就要让位给乘坐的操控性赛那全系搭载第四代增强版ths ⅱ本田混合动力系统，并匹配混动车款专用的e-cvt变速箱，这套动力系统最大的竞争优势就是平顺，并兼顾了燃油经济性，对商务人士人士而言相当的友好。
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除了12.3英寸液晶仪表和位于中控台的显示屏，该车后排还配备了11.6英寸吸顶电视，乘客可透过hdmi、dlna和miracast外接媒体输出设备，观看自己喜欢的节目这点太贴心了，以后举家出游，坐在后排的小朋友就不会觉得无聊了。
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此外，双天窗的设计，让前后排的乘客都能沐浴到明媚的阳光，想想都令人向往上游新闻本报记者 吴键举报/反馈
