根据瑞信此前发布的《全球财富报告》，中国的中产阶级数量全球最多。 全球11亿中产阶级中，中国占35%，超过1亿人。 也就是说，平均每14人就有1个中产阶级。
这真是一个醒着的身影。 近七分之一的中国人已经过上了中产阶级的生活，而我却不是！
都说中产阶级是一群能享乐，懂得追求高品质生活的人。 买车也是一样。 汽车不再是一种简单的交通工具。 提升生活品质、追求体验是他们对购车的诉求。
而对于大部分中产阶级来说，中级轿车往往是他们的首选。 一方面不仅可以满足一定的商务需求，另一方面中级车更大的空间也可以满足家庭使用。
那么，说到中级车的选择，必然会有两款车进入我们的视野，分别是别克的君越和一汽-大众的迈腾。 这两款车都是自主品牌的标杆车型。 我们如何选择？ 下面我们将对两款车的设计、配置、空间、动力等方面进行详细对比。
设计pk：造型各有千秋，君越质感“高出半个档次”
对于广大中产阶级来说，由于商务出行的需要，无疑对汽车的内外饰设计有着更高的要求。 从外观设计来看，作为德系和美系车型的各自代表，两款车在设计上也各有优势。
首先，迈腾作为德系家族的代表，依旧是一张标准的大众脸。 你可能会因为多年的审美疲劳而对它不感兴趣，但设计水平不容小觑。
具体来看，迈腾依然是一款沉稳老练的“行政车型”。 前格栅横向饰条与前大灯相连。 视觉效果简洁大方，展现扁平化的设计理念，拉伸车辆前脸。 的视觉宽度。 此外，全led大灯内嵌镀铬装饰条，眉眼间颇有几分辉腾韵味，在任何场合都能显得沉稳得体。
不过，进入迈腾车内，还是难以摆脱大众“套娃”内饰带来的沉闷感。 一成不变的“复古”对称式中控台略显沉闷，整个内饰的氛围几乎没有什么豪华感可言。
君越的外观设计依旧彰显着美系车型特有的豪华质感。 车头整体延伸的飞翼式进气格栅尺寸升级，提升优雅气质，流畅优雅的侧线条一气呵成，营造出简洁饱满的造型和极具动感的车身比例。 翼形全led大灯用料营造出均匀的光幕效果，灵动有趣。
此外，在内饰部分，君越在舒适感和豪华感的营造上无疑要优于迈腾。 环抱式的中控台为驾乘者带来温暖和安全感，细节处的用料和做工也无可挑剔。 尤其是君越在内饰上加入了大面积的木纹板，座椅也采用了真皮和麂皮的镶嵌，高级感油然而生。
综上所述，两款车在造型方面各有千秋。 别克君越更像是一位优雅的绅士，稳重又不失活力； 而就像商务精英，干劲十足。 虽然我们不喜欢去评判两者的外观设计，但在内饰设计上还是能看出两者的区别。 别克君越的内饰在豪华、档次和时尚方面明显更占优势，真正满足了中产阶级对高品质的追求。
空间pk：别克君越更具统治力
从尺寸上可以看出，别克君越在长宽高和轴距方面都优于后者，尤其是在轴距方面，领先大众迈腾34mm。 更明显。 在驾乘方面，别克君越的空间表现明显要高于大众迈腾。
此外，大众迈腾后排中央底板有一个高凸起。 如果后排坐满三个人，中间的乘客会极度难受，而别克君越在这方面的表现更胜一筹。
当然大众迈腾，君越在驾乘舒适性上的努力远不止单纯的扩大空间。 除了能让我们坐得宽敞，还能让乘客坐得舒服安静。
从整车结构的研发上，君越对车辆的nvh要求进行了规划和积极投入，同时从降噪、隔音、吸音等方面入手。 能感受到安静的气氛。 比如其全系标配anc主动降噪技术，以及隔热隔音玻璃的使用以及在所有钣金接缝处和缝隙处使用密封胶隔离噪音。
另外，在座椅方面，君越的座椅填充物厚实，皮质面料细腻，座椅的柔软度和对身体各部位的支撑都很到位。 相比之下，迈腾的座椅不仅更硬，后排座椅的靠背角度也更直，长途乘坐的舒适性不如别克君越。 由此可见，无论是出差、接待客户，还是家庭用车，别克君越都能带来更加舒适的体验。
配置pk：别克君越真正实现了入门级和高端配置
对于很多车企来说，中级车是旗舰车型的定位。 所以无论是豪华，还是科技配置，还是科技，都会够用。 但前提是：只有高端机型才会！
出于成本的考虑，真正流行的中低端机型，大多只是够用而已。 不过通过对比别克君越和大众迈腾，不难发现两款车在配置性能上还是存在着巨大的差距。
从对比表中我们可以看出君越在配置方面或多或少有些“欺负”。 虽然是入门车型，但别克君越552t豪华车型可以说是一款高端车型。 比如anc主动降噪技术、多层隔音玻璃等，同级别竞品多款高端车型才有，别克君越全系标配。
此外，在智能化配置方面，君越全系标配新一代互联技术，在车机界面、语音交互、多媒体播放等方面接近智能手机的体验。 同时大众迈腾，这款车机系统还完美支持苹果和百度智能手机映射功能。
不仅如此，系统的智能化还体现在能够充分学习和理解用户的个人喜好。 例如，登录超级id个人账号后，可实现高德、在线音乐、在线广播账号的联合登录。 基本上一上车就可以放下手机。
此外，新一代互联网技术还支持在线ota升级。 当需要升级系统或app时，即使锁车也能自动完成，无需去4s店完成升级。
反观迈腾的车机系统，同样支持安卓和苹果手机与中控屏的映射，但由于无法上网，无法实现ota升级功能。 在智能体验上，显然不如君越。
动力pk：君越动力更强迈腾油耗更低
最后，让我们来看看这两款车的动力表现。
在动力总成匹配方面，两款车型也各有特色，均有不同排量的动力车型可选，满足不同用户的需求。 为了直观的对比，这里我们对比一下两款车的2.0t车型。
由此可见，在动力参数方面，别克君越无疑更强。 别克君越采用通用最新的第八代系列2.0t可变缸涡轮增压发动机，最大功率177kw，峰值扭矩350n·m。 百公里加速仅为7.2秒，百公里油耗仅为6.9l。 相比之下，迈腾虽然在油耗上有优势，但在性能上却远远落后于君越。 可见，别克君越确实兼顾了燃油经济性和动力输出。
别克君越的性能秘诀主要来自于可变缸技术，它可以让新君越在路况好的时候只用两缸运行，从而实现“双缸超级经济模式”。 通电时可进入“四缸高性能模式”或“四缸经济模式”。 三种模式的自动灵活切换，使新君越的燃油经济性提升了15%。
此外，与之匹配的9速hydra-matic智能变速箱，齿比分配更紧密、更合理，使动力输出更高效，带来更好的驾乘舒适性，燃油经济性进一步提升。 反观迈腾在变速箱上采用的双离合变速箱，其低速爬行问题让迈腾车主颇为挑剔，虽然现在大众对其进行了优化，但还是让不少消费者望而却步。
写在最后
从产品力来看，别克君越无疑比大众迈腾更加均衡全面。 不仅科技配置全面，越级空间和舒适性也直击“中产”消费者的痛点。 同时，别克君越在动力性、舒适性和燃油经济性方面找到了很好的平衡点，更符合中高端轿车的定位。 因此，对于中产阶级来说，别克君越显然是最好的选择。
