这辆大众销量惨淡，成龙救不了
说起大众汽车，它是中国知名的汽车品牌。尽管大众汽车的许多车型看起来很相似，但它们的名字却是耳熟能详。可以被识别。然而，曾经有一辆国产大众汽车。我想大多数人不知道它，甚至以前见过它。这是大众凯迪。
大众caddy诞生于2003年，是一款基于第五代高尔夫pq35平台的多用途车。世界模型。2005年，凯迪引进中国，由一汽-大众生产，成为中国第一款高顶多功能轿车，可以说是开辟了一个新的细分市场。凯迪上市的时候，还是成龙的代言。这种治疗在中国很少见。
凯迪确实是一辆好车。拥有与mpv相同的5/7座椅设计van车van车，可搭载更多乘客，同时空间灵活，载重能力强。caddy的后桥采用了与途安不同的类型。加强型半独立悬挂，最大载重可以达到725公斤，这款车在欧洲的销量非常可观。可惜这辆车在中国只是昙花一现。从推出到生产结束，仅售出 900 多台。可以说是一汽-大众历史上销量最差的车型。
为什么caddy在中国不受欢迎？我认为的第一点是外观。很多人第一眼基本用一个词来形容：丑！（我个人觉得这车挺好看的） 可能大部分人接受不了一辆像面包车这样的caddy，甚至有人觉得它看起来像灵车。长相好不好是仁慈的人，暂且不说，但它的颜值真的一点都不高档。如果你说它值几万块钱，很少有人会相信这块钱买一辆b级车好。
其次，在动力方面，caddy配备了两种不同的动力总成：1.6l汽油发动机和2.0t柴油发动机。大多数国内消费者还是偏爱汽油车，而老款的8气门1.6l发动机驱动1.5吨发动机的重型车显然不堪重负。同时途安搭载2.0l和1.8t发动机。虽然价格较高，但好在当时国内的合资mpv不多，所以途安没有竞争对手，国内消费者对途安的接受度也更高。
三是性价比，这是所有销量不佳车型的通病。caddy被定位为两用车，但在那个时代，3万到4万元的神车五菱之光可以用来拉货。买一辆15万的车拉货就太奢侈了，只有一些比较有钱的单位才会把caddy当作工具车。此外，15万只能买一辆布艺座椅、无倒车雷达、无天窗的汽车。低端汽车甚至没有 cd 和电动车窗。正是由于这些原因，凯迪在国内市场一无所获，一款独特实用的车很快在国内销声匿迹。
