十年间，发生了翻天覆地的变化。巨变，从流量开始。
展开天门交通地图，一幅幅绚丽多彩的交通网络呈现在您的面前。
绥越高速天门出口立交。（天门融传媒中心记者张军 摄）
数据作为证据
截至2021年底，天门市综合交通里程达到5668.23公里，其中公路5214.83公里，铁路114公里，内河航道339.4公里。
一级公路里程254公里，国省一级公路占比55%。80%的乡镇通上一级公路，100%的乡镇通上双通道二级公路，100%的行政村通上客车，20户以上的自然村全部通上水泥路。
这是一个三维网络。从高速公路到铁路，从城市到农村，从水运到桥梁，一道道“彩虹”飞架，护城河变成了通途。
这是一张幸福的网。高铁发往全国各地，公交车到达“家门口”，市民乘坐“快乐车”出行。
汗水倾泻而下。党的十八大以来，天门以建设人民满意的交通为目标，加快综合交通建设步伐，不断提升交通服务保障能力，打造“踏脚石”。 ”为推动全市经济社会高质量发展。
大道就像一条通向四面八方的彩虹。十年来，天门已基本形成以吴泾高速、绥岳高速、武汉环城高速、汉宜高铁为骨干，4条国道、9条省道的“八纵八横三”像骨架，乡村道路像脉络。环”外部链接和内部接入网络系统。
新建的太康桥横跨天门江两岸，方便天门市民出行。（天门融传媒中心记者张军 摄）
优质主动脉
建设大型对外交通走廊
秋天，植被枯萎。天门南站热气腾腾，国庆出游的市民在候车亭排起了长队。
2012年开通的天门南站是汉宜铁路的重要车站。它的建成打破了江汉平原腹地没有大型火车站的历史。十年来，汉宜铁路极大地提升了天门的综合交通水平，产业投资也取得了长足的进步。据统计，2021年，天门南站将运送旅客超过194万人次。
但天门南站距市区40多公里。虽然有大巴，但是要一个多小时才能到，很不方便。
近年来，在市区建设高铁站已成为天门人民日益紧迫的事情。
今年1月，经过市委、市政府多年努力，沿江高铁天门段正式开工建设。线路经过天门门全长40公里，全线设计时速350公里。途经卢氏、杨林、荆陵、石家河、佛子山5个乡镇办事处。该场地位于杨林街道办事处望石村附近。距市中心仅5.5公里。建成后，市民前往火车站的时间将缩短至10分钟左右。
5月12日，沿江高铁天门段首根箱梁浇筑成功
高铁进城，高铁不倒。近期，五天一高速项目东段征地拆迁工作正在大力开展，为项目正式开工铺平道路。
过去，天门有沪蓉高速和绥越高速。沪蓉高速经过天门北侧，距市区约20公里，直接服务主城区功能薄弱。绥越高速穿过市区西侧，主要承担南北交通功能，与天门至武汉之间的东西向交通主线不匹配。我市缺少一条横贯天门东西、东接武汉市、西接经义、连接天门市及其东西地区的公路。
7月6日，武田高速（汉川至天门段）开工建设。天门融传媒中心记者 王帅 摄
武田高速建成后，现状将彻底改变。武田高速是国家综合立体交通网络主框架中长三角—成都—重庆轴线的重要组成部分。工程全长84.7公里。. 项目分为东、西两部分。东段37.7公里，西段47公里。设计时速120公里，双向六车道。将在东西两段的多个乡镇设立。建成通车后，10分钟内各乡镇可上高速，1小时左右市民可到武汉。
“双高”工程迎来天门交通大爆发，构建对外交通大通道，同时有利于天门融入国家综合立体交通网络，与“一武汉都市圈“小时经济圈”，带动经济腾飞。
康庄道助振兴
疏通内部“毛细血管”
从天门市出发，沿g348武汉（汉）大（里）线行驶约15分钟，右转即可到达全国风景秀丽的休闲村黄潭镇七雾岭村。
武大线是天门市东西向的主干道，东起千义镇，西至多宝镇。2017年升级通车。依托武大铁路，七雾岭村将加快村组联通公路建设，大力建设美丽乡村，引进农业等16家新型经营主体。三军菊花与知青农场走上了农旅融合发展之路。
武汉大学线
农民因路而富，农村因路而美丽，农业因路而兴。目前宜巴高速，七雾岭村已开发特色种植面积500余亩，每年接待游客20万余人次，带动农民吃上乡村旅游餐，实现农民增收、增收双赢。村集体的发展。
g240宝台线
g348武大线纵贯东西，改变千邑、小坂、榆新、多宝等10多个乡镇的交通格局；g240南北宝（定）台（山）线和吴泾连接线改善了石家河、黄潭、月口、九镇、枣市等乡镇通行条件。随着多条“大动脉”的升级改造，从市区到任何一个乡镇都需要50分钟。
吴泾高速天门连接线
道路兴旺，人心畅通。从市区到乡镇的道路，犹如飘逸的缎带，蜿蜒在广阔的田野中，为人们铺就了“致富之路”和“致富之路”。从这里延伸出来的村到村的道路，将村子串连成珍珠。
行驶在新的火线上，天空格外的蓝，云也格外的温柔，微风摇着花儿，沿途美景一望无际。
新火线是黄潭镇新华村至佛子山镇火门山的乡村公路。这条全长20多公里的新火线于今年5月完成了“农村四好路”的升级改造。与九江线佛子山段、佛帽线、佛屋线、张坊线、石花线形成佛子山镇“双向”。“四线”交通格局宜巴高速，连接佛子山与黄潭镇七雾岭村和石家河土城遗址，畅通优质粮食、精品水果、特色水产品、生态茶等农产品的运输通道。
九江线佛子山至渔夫
去年，天门启动了“四好乡村道路”建设，其中包括中环线、滨江路、旅游路等多项县级公路升级改造工程，以及乡村振兴重点村道路黑化工程、示范村。该项目计划使用3年，分为两个阶段。目前，九马线、新火线、环湖线一期工程已基本建成，二期16个项目陆续开工，预计明年底竣工。
美丽乡村示范路——彰化线
公路四通八达，桥梁纵横交错，立体水陆交通支撑着人民的“幸福梦”。近年来，天门太康大桥、北湖大桥、沂河大桥等桥梁已建成通车，天门境内有大小桥梁600多座；桥梁“危桥三年整治”工程有序开展，年底前完成150座危桥改造。，为市民出行系好“安全带”。
微循环惠及民生
公共交通系统便捷畅通
交通的巨变，不仅改变了天门的时空格局，也装点了天门市民的精彩生活。
“以前坐公交车去市区，要等车满，有时候要等上几个小时。新能源公交车开通后，每15分钟一班，我就可以到10分钟到市区，方便多了。” 九镇居民董女士告诉记者。
2018年，开通市区至九镇的公交，为市民提供更便捷、更优质的出行条件。董女士介绍，公交开通了微信和支付宝扫码乘车，并实行分步收费。还可以通过“掌上公交app”实时查看公交线路运行状态。
多年来，公共交通在不知不觉中融入了市民的生活，成为市民出行不可或缺的一部分。2016年，为打破“联营”模式，提升公交行业服务质量，天门市开展公交体制改革，完成全市“新旧公交”交替工作。全市一年内，真正实现“公交运营”。
截至目前，全市共有公交企业2家，公交线路20条，公交车辆239辆；农村客运企业7家，农村客运线路30条，农村客车168辆。先后完成了杨林、黄潭、榆新等乡镇（街道）21条农村客运线路的公交改造，全市乡镇公交率超过80%。公共交通均等化服务已惠及沿线18个乡镇群众，基本实现市区。20公里内公交全覆盖。
“今年，我市正式启动打造全球公共交通，重点是农村公交线路的收购、公交首末站和候车亭（棚）建设、路线方向的确定。到2022年12月，全市乡镇公交覆盖率达到100%；到2023年6月，每个村公共交通覆盖率达到90%以上，基础设施更加完善，群众出行更加便捷方便的。” 市交通运输局相关负责人介绍。
除公共交通下乡外，市委市政府还大力推进公路交通网络不断延伸到基层，大力实施“村村通”，把公交车赶到家门口畅通群众出行“最后一公里”。为城乡公众提供平等、安全、便捷、舒适、绿色的公共交通服务保障。
大道畅通，漫漫长路辉煌。十年来，天门交通事业实现了高质量、稳健发展，公众的交通幸福感不断提升。展望未来，天门交通将越来越发达、更加多元、更加便捷，更加安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通体系正在阔步前行。
